Marzec 2013 roku już minął, ale warto pamiętać o aucie, które właśnie wtedy obchodziło trzydziestolecie swojej premiery - wspaniałym Renault 11

Premiera Renault 11 miała miejsce 10 marca 1983 roku na pięćdziesiątym trzecim salonie samochodowym w Genewie. Chociaż już od ponad roku sprzedawano Renault 9, to hatchback o pięknej, czystej linii nadwozia i charakterystycznej, przeszklonej tylnej klapie, wzbudził duże zainteresowanie. I słusznie.

Renault 11 postawił nawet futurystyczne akcenty. Chodzi o wersję 11 TXE Electronic z elektronicznymi wskaźnikami i komunikatami komputera pokładowego, podawanymi poprzez elektroniczny syntezator mowy. Jak na tamte czasy musiała być to naprawdę rewolucyjna propozycja.

Renault 11 zaliczyło także epizod filmowy, i był to film kinowy. Ale nie francuski - za kierownicą "jedenastki" zasiadł w czerwcu 1985 roku Roger Moore w filmie "A View to a Kill" z serii przygód Jamesa Bonda. Pościg miał natomiast miejsce na ulicach Paryża.

Renault 11 to trzy- lub pięciodrzwiowy hatchback. Standardowa odmiana TC napędzana była silnikiem 1.1/48 KM. Na drugim końcu skali mocy znajdował się oferowany od 1986 roku silnik z modelu Super 5 GT Turbo o mocy 115 KM uzyskiwanej z pojemności 1.4.

W 1985 roku pojawił się nie lada rarytas, który dziś jest autem kolekcjonerskim - limitowana seria 11 Turbo sygnowana przez niemiecką firmę tuningową Zender. Tę "jedenastkę" można rozpoznać na pierwszy rzut oka po ospoilerowaniu i charakterystycznych felgach.

W 1987 roku Renault 11 przeszło lifting. Przede wszystkim wprowadzono dwa duże reflektory zamiast czterech mniejszych, a między lampami znalazła się nowa atrapa chłodnicy.

W latach 1984, 1985 i 1988 Andrzej Koper wywalczył tytuł rajdowego Mistrza Polski samochodem Renault 11 Turbo z silnikiem 1.4 o mocy 185 KM.