Mazda CX-3 przeszła właśnie delikatny lifting, a gamę jednostek napędowych dostosowano do najnowszej normy emisji spalin. Zobacz, co się zmieniło, poznaj specyfikacje poszczególnych wersji i przeczytaj, którą odmianę polecamy!

• Mazda CX-3 2019 – zmiany w nadwoziu
• CX-3 – silniki i skrzynie biegów
• Dynamika jazdy i wyciszenie
• Mazda – bezpieczeństwo – co nowego?
• CX-3 – wymiary i pojemność bagażnika
• Miejski SUV – zawieszenie i koła
• Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G 121 KM FWD – dane techniczne
• 2.0 Skyactiv-G 150 KM AWD (4x4) – dane techniczne
• 1.8 Skyactiv-D 115 KM FWD – dane techniczne
• 1.8 Skyactiv-D 115 KM AWD (4x4) – dane techniczne
• Mazda CX-3 SkyGo – ceny i wyposażenie
• SkyMotion – ceny i wyposażenie
• SkyEnergy – ceny i wyposażenie
• SkyPassion – ceny i wyposażenie
• Nasz typ – jaką Mazdę CX-3 warto kupić?

 

O tym samochodzie pisaliśmy już wielokrotnie. Najpierw podczas światowej premiery Mazdy CX-3, która była jednocześnie debiutem nowego diesla, a miał od wtedy jeszcze półtora litra pojemności. W kolejnym materiale napisaliśmy o silnikach debiutującego SUV-a Mazdy.

Potem przyszła pora na rewitalizację zespołów napędowych przy okazji przygotowania floty Mazdy na nową normę emisji spalin Euro 6d-Temp - wtedy pisaliśmy o nowym dieslu 1.8 Skyactiv-G.

Aż wreszcie nadeszłą polska salonowa premiera Mazdy CX-3 po liftingu - czas przyjrzeć się, jak rozległe są zmiany w zmodernizowanym małym SUV-ie Mazdy.

Mazda CX-3 2019 - co się zmieniło - nadwozie

• Nowy grill chłodnicy ma teraz dwie linie o zmiennej grubości, nadając przedniej części auta trójwymiarowej głębi (cokolwiek to znaczy :)
• Wgłębienie lamp przeciwmgielnych i słupki boczne wykończono błyszczącym czarnym lakierem dla spotęgowania wrażenia wysokiej jakości
• Tylne lampy zawierają teraz moduł świetlny w kształcie pierścienia połączony z poziomymi liniami
• Felgi 18-calowe mają nowy wzór i kolor

• Do palety kolorów dołączył Soul Red Crystal, który ma mieć o 20 proc. większe nasycenie oraz o 50 proc. większą głębię od Soul Red
• Nowa Mazda CX-3 2019 - co się zmieniło - wnętrze
• Kabina dostępna jest teraz w trzech kolorach, odzwierciedlających japońską estetykę: szarym ze skórzanymi czarnymi lub białymi siedzeniami, szarym z czarnymi fotelami ze skóry ekologicznej oraz czarnym z tkaninową tapicerką
• Wysokoelastyczna pianka uretanowa, użyta w poduszkach przednich foteli, ma lepiej izolować od wibracji i zapewniać wyższy komfort

• Skórzane fotele mają teraz dodatkowe przeszycia i błyszczącą lamówkę na bokach

• Dysze wentylacji otaczają pierścienie w kolorze Bitter Red, dopasowanym do nowego koloru nadwozia Soul Red Crystal
• Zastosowanie elektrycznego hamulca postojowego zwolniło dodatkowe miejsce na konsoli środkowej
• Manipulator multimediów na konsoli środkowej przesunięto do przodu dla większej wygody użytkowania

• W wybranych krajach dostępne są Apple CarPlay i Android Auto wraz z systemem multimedialnym MZD Connect
• Dodano przedni podłokietnik ze schowkiem oraz tylny podłokietnik
• Na wielu elementach użyto miękkiego wykończenia (a konkretnie chodzi o materiały miękkie w dotyku - soft touch)
• Automatycznie przyciemniane lusterko wewnętrzne standardowo od specyfikacji SkyMotion

Nowa Mazda CX-3 - silniki i skrzynie biegów - co nowego?

• Pod maską zmodernizowane dwulitrowe silniki benzynowe o mocach 121 i 150 KM oraz 1,8-litrowy diesel o mocy 115 KM. Na początek zajmiemy się tym właśnie dieslem
• Diesel ma nowy "jajowaty" kształt tłoków i ultraszybkie wtryskiwacze wielootworkowe dla zwiększenia sprawności
• Elektronicznie sterowane zawory w układzie chłodzenia skracają fazę nagrzewania silnika, a to może obniżyć spalanie i emisję spalin
• Elektroniczny zawór kontrolujący ciśnienie doładowania
• Mazda pracowała nad wyciszeniem silnika, wykorzystując technologie Natural Sound Smoother i Natural Sound Frequency Control - piszemy o tym w prezentacji Mazdy 6

• Katalizator przechwytujący tlenki azotu magazynuje je w czasie jazdy (kilka do kilkunastu minut) a następnie, dzięki wtryskowi paliwa po spaleniu mieszanki, konwertuje NOx do niegroźnego azotu (ta faza ma trwać kilka do kilkunastu sekund). Tlenki azotu wiązane są w katalizatorze na drodze chemicznej
• Dwulitrowe silniki benzynowe 2.0 Skyactiv-G mają precyzyjniej dopasowany kolektor ssący i kanały ssące oraz tłoki o nowym profilu dla intensyfikacji zawirowania powietrza w czasie sprężania. W efekcie minimalnie zwiększono moment obrotowy i obniżono spalanie oraz emisję spalin

• Wielootworkowe wtryskiwacze mają przeprojektowane końcówki, a ciśnienie paliwa podniesiono z 20 do 30 MPa
• Zawory kontrolujące przepływ cieczy chłodzącej sinik mają przyspieszać fazę jego nagrzewania, obniżając spalanie i emisję spalin
• Nowe tłoki o baryłkowatym płaszczu i zoptymalizowanym profilu pierścienia zgarniającego redukują tarcie
• Wszystkie trzy silniki spalinowe Mazdy CX-3 po liftingu na rok 2019 spełniają normę emisji spalin Euro 6d-TEMP
• Zużycie paliwa zmierzono wedle cyklu WLTP (na hamowni podwoziowej) oraz RDE (w warunkach drogowych)

Nowa Mazda CX-3 - dynamika jazdy - co się zmieniło?

• Zoptymalizowano zestrojenie zawieszenia oraz systemu wektorowania ciągu (G-Vectoring Control - GVC) dla poprawy stabilności jazdy oraz komfortu
• Zwiększono średnicę przednich amortyzatorów, jednocześnie zmniejszając średnicę stabilizatora przechyłów
• Zmieniono charakterystykę elektrycznego wspomagania układu kierowniczego dla poprawy wyczucia auta na zakrętach
• Zastosowano opony 215/50 R 18 wraz z bardziej miękkimi sprężynami dla poprawy komfortu jazdy
• Pogrubiono spoiny w drzwiach i zwiększono grubość materiału tłumiącego w podsufitce dla redukcji hałasu

Mazda CX-3 - bezpieczeństwo - co się zmieniło?

• Szerszy zakres działania systemów w ramach i-Activesense ma pomóc kierowcom w identyfikacji potencjalnego zagrożenia
• Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS) potrafi teraz rozpoznawać pieszych po zmroku
• Mazda Radar Cruise Control (MRCC) - aktywny tempomat - potrafi działać nie od 30 km/h, tylko od zera, dzięki czemu w wersji z automatyczną skrzynią biegów możliwa jest jazda za autem z przodu nawet kiedy podczas konfiguracji systemu stoimy w miejscu
• Dzięki elektrycznemu hamulcowi postojowemu wprowadzono funkcję Auto Hold, utrzymującą auto zatrzymane nawet po puszczeniu hamulca, aż do wciśnięcia gazu

Nowa Mazda CX-3 - wymiary

• Długość/szerokość/wysokość: 4275/1765(2049 z lusterkami)/1535 mm
• Rozstaw osi: 2570 mm; rozstaw kół przód/tył: 1525/1520 mm
• Prześwit: 155 mm
• Pojemność bagażnika: 350/1260 l
• Szerokość bagażnika między nadkolami: 1000 mm
• Pojemność zbiornika paliwa: 48 l dla FWD i 44 l dla AWD

Nowa Mazda CX-3 - zawieszenie

• Przednie - kolumny MacPhersona
• Tylne - belka skrętna
• Koła: 16 x 6,5J lub 18 x 7J
• Opony: 215/60 R16 lub 215/50 R18
• Średnica zawracania między krawężnikami: 10,6 m
• Średnica zawracania między ścianami: 11,4 m
• Z przodu tarcze wentylowane 295 mm, z tyłu tarcze pełne 281 mm

Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G 121 KM FWD - dane techniczne

• Silnik benzynowy, czterocylindrowy, wolnossący, cztery zawory na cylinder, bezpośredni wtrysk paliwa; pojemność skokowa: 1998 cm3; stopień sprężania: 14,0:1;
• Moc maksymalna: 121 KM @ 6000 obr./min; maksymalny moment obrotowy: 206 Nm/2800 obr./min; minimalna liczba oktanowa paliwa: 95 RON
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 9,0 s (MT=skrzynia manualna)/9,9 s (AT=skrzynia automatyczna); prędkość maksymalna: 192 km/h (MT)/187 km/h (AT)
• Zużycie paliwa w mieście/poza miastem/średnie: 7,5/5,4/6,2 (MT) lub 7,2/5,5/6,1 (AT); średnia emisja dwutlenku węgla: 141 g/km (MT)/140 g/km (AT)
• Masa własna: od 1184 kg (MT)/od 1513 kg (AT); dopuszczalna masa całkowita: 1692 kg (MT)/1727 kg (AT; masa przyczepy hamowanej/niehamowanej: 1200/625 kg (MT) lub 1200/640 kg (AT)

Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 KM AWD (4x4) - dane techniczne

• Silnik benzynowy, czterocylindrowy, wolnossący, cztery zawory na cylinder, bezpośredni wtrysk paliwa; pojemność skokowa: 1998 cm3; stopień sprężania: 14,0:1;
• Moc maksymalna: 150 KM @ 6000 obr./min; maksymalny moment obrotowy: 206 Nm/2800 obr./min; minimalna liczba oktanowa paliwa: 95 RON
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 8,8 s (MT)/9,7 s (AT); prędkość maksymalna: 200 km/h (MT)/195 km/h (AT)
• Zużycie paliwa w mieście/poza miastem/średnie: 8,5/6,1/7,0 (MT) lub 7,7/6,1/6,7 (AT); średnia emisja dwutlenku węgla: 160 g/km (MT)/152 g/km (AT)
• Masa własna: od 1256 kg (MT)/od 1288 kg (AT); dopuszczalna masa całkowita: 1773 kg (MT)/1808 kg (AT; masa przyczepy hamowanej/niehamowanej: 1200/665 kg (MT) lub 1200/680 kg (AT)

Mazda CX-3 1.8 Skyactiv-D 115 KM FWD - dane techniczne - wersja niedostępna w Polsce

• Silnik czterocylindrowy, diesel, cztery zawory na cylinder, bezpośredni wtrysk paliwa, turbosprężarka z intercoolerem typu woda-powietrze; pojemność skokowa: 1759 cm3; stopień sprężania: 14,8:1;
• Moc maksymalna: 115 KM @ 4000 obr./min; maksymalny moment obrotowy: 270 Nm/1600-2600 obr./min; minimalna liczba oktanowa paliwa: 95 RON
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 9,9 s (MT)/11,0 s (AT); prędkość maksymalna: 184 km/h (MT)/183 km/h (AT)
• Zużycie paliwa w mieście/poza miastem/średnie: 4,8/4,1/4,4 (MT) lub 5,3/4,7/4,9 (AT); średnia emisja dwutlenku węgla: 114 g/km (MT)/129 g/km (AT)
• Masa własna: od 1243 kg (MT)/od 1261 kg (AT); dopuszczalna masa całkowita: 1755 kg (MT)/1780 kg (AT; masa przyczepy hamowanej/niehamowanej: 1200/655 kg (MT) lub 1200/665 kg (AT)

Mazda CX-3 1.8 Skyactiv-D 115 KM AWD (4x4) - dane techniczne

• Silnik czterocylindrowy, diesel, cztery zawory na cylinder, bezpośredni wtrysk paliwa, turbosprężarka z intercoolerem typu woda-powietrze; pojemność skokowa: 1759 cm3; stopień sprężania: 14,8:1;
• Moc maksymalna: 115 KM @ 4000 obr./min; maksymalny moment obrotowy: 270 Nm/1600-2600 obr./min; minimalna liczba oktanowa paliwa: 95 RON
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 10,5 s (MT)/11,5 s (AT); prędkość maksymalna: 181 km/h (MT)/179 km/h (AT)
• Zużycie paliwa w mieście/poza miastem/średnie: 5,4/4,5/4,8 (MT) lub 5,6/5,0/5,2 (AT); średnia emisja dwutlenku węgla: 126 g/km (MT)/137 g/km (AT)
• Masa własna: od 1307 kg (MT)/od 1332 kg (AT); dopuszczalna masa całkowita: 1823 kg (MT)/1840 kg (AT; masa przyczepy hamowanej/niehamowanej: 1200/690 kg (MT) lub 1200/700 kg (AT)

Mazda CX-3 SkyGo - ceny i wyposażenie

2.0 Skyactiv-G 121 KM 6MT SkyGo = 68 900 zł

Specyfikacja SkyGo zawiera:

• 6 poduszek powietrznych
• Mocowania Isofix dla dwóch fotelików z tyłu
• Wspomaganie ruszania na wzniesieniu HLA
• Światła przednie z funkcją oświetlania drogi do domu
• Elektromechaniczny hamulec postojowy
• Immobilizer
• Zestaw naprawczy do opon
• Automatyczne wyłączanie silnika na postoju (i-stop)
• Uruchamianie silnika przyciskiem...

• Centralny zamek z pilotem
• Klimatyzacja manualna
• Komputer pokładowy
• Elektrycznie sterowane szyby przednie
• Regulacja wysokości fotela kierowcy
• Elektrycznie sterowane lusterka boczne
• Radio z RDS, MP3 i 4 głośnikami, AUX, USB x 1
• Kierownica wielofunkcyjna
• Tapicerka materiałowa Standard
• Podłokietnik centralny, dzielona kanapa
• Spoiler dachowy, klamki w kolorze nadwozia
• Felgi stalowe z kołpakami 16-calowe

Mazda CX-3 SkyMotion - ceny i wyposażenie

2.0 Skyactiv-G 121 KM 6MT SkyMotion = 75 900 zł

2.0 Skyactiv-G 121 KM 6AT SkyMotion = 80 900 zł

2.0 Skyactiv-G 150 KM 6MT 4x4 SkyMotion = 87 900 zł

2.0 Skyactiv-G 150 KM 6AT 4x4 SkyMotion = 92 900 zł

Specyfikacja SkyMotion zawiera (dodatki względem SkyGo):

• Autonomiczne hamowanie A-SCBS
• Automatyczną klimatyzację
• Pasywny tempomat z ogranicznikiem prędkości
• Regulacja wysokości fotela pasażera
• Lusterko wewnętrzne elektrochromatyczne...

• Podgrzewane i składane lusterka boczne
• 6 głośników i 2 porty USB
• Dotykowy wyświetlacz centralny 7 cali (obsługa dotykowa tylko na postoju)
• Multimedia MZD Connect
• Pokrętło wielofunkcyjne HMI
• Odtwarzacz CD i terminal Bluetooth
• Tapicerka Medium
• Skórzana kierownica i gałka zmiany biegów
• Podświetlenie schowka przed pasażerem
• Aluminiowe koła 16 cali
• Opcjonalnie: nawigacja Mazda za 2100 zł

Mazda CX-3 SkyEnergy - ceny i wyposażenie

2.0 Skyactiv-G 121 KM 6MT SkyEnergy = 79 900 zł

2.0 Skyactiv-G 121 KM 6AT SkyEnergy = 84 900 zł

2.0 Skyactiv-G 150 KM 6MT 4x4 SkyEnergy = 91 900 zł

2.0 Skyactiv-G 150 KM 6AT 4x4 SkyEnergy = 96 900 zł

Specyfikacja SkyEnergy zawiera (dodatki względem SkyMotion):

• Ostrzeganie przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDW)
• Monitorowanie martwego pola lusterek (BSM)...

• Monitoring ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)
• Czujnik deszczu i zmierzchu
• Funkcja AUTO składanych lusterek bocznych
• Podgrzewane przednie fotele
• Radio cyfrowe DAB
• Czujniki parkowania z tyłu
• Przyciemniane szyby tylnych drzwi i pokrywy bagażnika
• Opcjonalnie: system nawigacji Mazda za 2100 zł
• Pakiet LED (przednie światła mijania/drogowe/dzienne/przeciwmgielne w technologii LED) za 2900 zł

Mazda CX-3 SkyPassion - ceny i wyposażenie

2.0 Skyactiv-G 121 KM 6MT SkyPassion = 89 000 zł

2.0 Skyactiv-G 121 KM 6AT SkyPassion = 94 000 zł

2.0 Skyactiv-G 150 KM 6MT 4x4 SkyPassion = 101 000 zł

2.0 Skyactiv-G 150 KM 6AT 4x4 SkyPassion = 106 000 zł

1.8 Skyactiv-D 115 KM 6MT 4x4 SkyPassion = 107 000 zł

1.8 Skyactiv-D 115 KM 6AT 4x4 SkyPassion = 112 000 zł

Specyfikacja SkyPassion zawiera (dodatki względem SkyEnergy):

• Kolorowy wyświetlacz Head-up (wyświetlacz przezierny)
• Przednie czujniki parkowania
• Kamera cofania
• System nawigacji Mazda
• Dostęp bez kluczyka...

• Dla automatycznej skrzyni biegów: łopatki do zmiany biegów przy kierownicy
• Przednie światła mijania/drogowe/dzienne/przeciwmgielne w technologii LED
• Tapicerka skórzano-materiałowa Premium
• Chromowane listwy ochronne drzwi
• Felgi aluminiowe 18-calowe
• Opcjonalnie pakiet Safety (adaptacyjny tempomat z radarem, autonomiczne hamowanie podczas jazdy do tyłu SCBS-R, monitoring zmęczenia kierowcy Driver Alert, rozpoznawanie znaków ograniczeń prędkości TSR, matrycowe adaptacyjne reflektory LED ALH, inteligentne wspomaganie hamowania SBS, podgrzewana kierownica, nagłośnienie BOSE z 7 głośnikami) za 5900 zł
• Opcjonalnie skórzana tapicerka (biała lub czarna) za 4500 zł

Nasz typ - jaką Mazdę CX-3 warto kupić?

Jeżeli nie przeszkadza Ci brak ekranu dotykowego i stalowe felgi - zawsze możesz sobie potem dokupić aluminiowe wraz z zimowymi oponami - to Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G 121 KM 6MT za 68 900 zł ma rozsądną cenę jak na auto z dwulitrowym napędem o mocy 121 KM.

Jak na podstawowy silnik osiągi są więcej niż wystarczające, spalanie niskie, auto ma klimatyzację, natomiast Mazda skąpi na systemach bezpieczeństwa. Żeby był ich komplet, to trzeba za nie dopłacać nawet w najwyższej wersji wyposażeniowej, więc wypada się z tym pogodzić. Ale kilka systemów wsparcia kierowcy dostępnych jest w ramach wersji, którą teraz polecimy.

Złotym środkiem wydaje się droższa Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G 121 KM 6MT SkyMotion za 80 900 zł, bo ma już aluminiowe koła i system multimedialny z ekranem dotykowym. Do tego na pokładzie jest ostrzeganie przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu oraz monitoring martwego pola - oba systemy bywają pomocne.

Diesel ma zaporową cenę i zupełnie tego nie rozumiem, bo wreszcie można kupić Mazdę z dieslem poniżej dwóch litrów czyli bez wysokiej akcyzy, a importer zaprzepaścił szansę na szerszą dostępność wersji z silnikiem wysokoprężnym. Diesel to oszczędne auto i nie powinno być luksusem.

I tak dotarliśmy do finału naszego poradnika. Jeżeli chcesz skonfigurować swoją Mazdę CX-3, to tutaj znajdziesz konfigurator na stronie polskiego importera Mazdy.

Do następnej Mazdy :)

Zdjęcia: Mazda.