To będzie bardzo przyjemna lektura, bo Kia Ceed już od najtańszej wersji jest wystarczająco dobrze wyposażona, by używać jej do komfortowej codziennej jazdy. Zobacz, co ma w standardzie i za co warto dopłacić!

• Kia Ceed w specyfikacji S - od 61 990 zł
• Kia Ceed M - od 67 990 zł
• Ceed z wyposażeniem L - od 72 990 zł
• Specyfikacja GT Line - od 89 490 zł
• Jaką wersję wyposażeniową wybrać?

Kia Ceed - silniki benzynowe:

• 1.4 MPI 100 KM (bez turbo) - od 61 990 zł
• 1.0 T-GDI 120 KM - od 66 490 zł
• 1.4 T-GDI 140 KM - od 70 490 zł

Kia Ceed - silniki Diesla:

• 1.6 CRDI SCR 115 KM - od 75 990 zł
• 1.6 CRDI SCR 136 KM - od 84 990 zł

Podsumowanie - jaka Kia Ceed jest dla Ciebie?

Jak widzisz, w tej palecie silnikowej nie ma ani dużego silnika benzynowego, ani supermocnego diesla. Ten pierwszy zarezerwowano do stylowego kombi ProCeed GT, a drugi musiałby być bardzo drogi, więc…

…zejdźmy na pułap popularnych samochodów. A wtedy okaże się, że paleta silnikowa, jaką prezentuje Kia Ceed, zaspokaja potrzeby większości potencjalnych klientów oraz tych, którzy już jeżdżą Ceedem pierwszej lub drugiej generacji i myślą o zmianie na nowe auto z salonu.

A to jest całkiem sensowny pomysł. I zaraz zobaczysz, dlaczego.

Kia Ceed w specyfikacji S - od 61 990 zł

Wydając taką kwotę, kupisz sobie Kię Ceed w wersji hatchback z m.in. takimi elementami wyposażenia:

• 6 airbagów
• Światła do jazdy dziennej LED
• Projekcyjne, halogenowe światła mijania i drogowe
• Czujnik zmierzchu (przełącza światła dzienne na mijania, bardzo ważny dodatek)
• Centralny zamek z pilotem
• Alarm z immobilizerem
• Elektrycznie sterowane szyby z przodu i z tyłu
• Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka
• Radio MP3 z 6 głośnikami, Aux i USB
• Kierownica wielofunkcyjna
• Zestaw głośnomówiący Bluetooth
• Klimatyzacja manualna
• Tempomat z ogranicznikiem prędkości
• System autonomicznego hamowania
• Monitoring zmęczenia kierowcy
• Asystent utrzymania pasa ruchu
• Automatyczne przełączanie między światłami drogowymi i mijania
• Dla kombi: relingi dachowe i schowek pod podłogą bagażnika
• Automatyczne wyłączanie i włączenie silnika na postoju (nie dotyczy 1.4 MPI)

Przyznasz, że jak na podstawową wersję wyposażeniową to bardzo dobra oferta. To samochód odpowiednio wyekwipowany do normalnej, codziennej jazdy, bez wyrzeczeń czy dyskomfortu. Jedyną opcją, dostępną do Kii Ceed w specyfikacji S, są tylne czujniki parkowania za 1000 zł.

Kia Ceed w specyfikacji M - od 67 990 zł

Powyższa cena znowu dotyczy minimalistycznej wersji silnikowej 1.4 MPI 100 KM. Kia Ceed M oznacza wyposażenie uzupełnione o m.in. te elementy:

• Przednie światła przeciwmgielne
• Statyczne doświetlanie zakrętów
• Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna
• Tylne lampy LED
• Siedmiocalowy dotykowy ekran multimediów
• Interfejsy Apple CarPlay i Android Auto
• Kamera cofania z liniami ułatwiającymi parkowanie
• Tylne czujniki parkowania
• Skórzana kierownica, dźwignie zmiany biegów i hamulca postojowego
• Automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne
• Automatyczne wycieraczki z czujnikiem deszczu
• Kieszenie w oparciach foteli, podłokietnik tylny z uchwytami na kubki
• Przednie gniazdo USB do ładowania np. telefonu
• Szyby przednie z automatycznym opuszczaniem i zamykaniem
• Regulowana podłoga w bagażniku
• Lampki w osłonach przeciwsłonecznych

W opcji można dokupić aluminiowe koła 16-calowe z oponami 205/55 R16 - w sam raz do tego samochodu - za 1500 zł. Kolejna możliwość to fabryczny system nawigacji za 2500 zł z siedmioletnim planem darmowej aktualizacji map, usługami TomTom, ośmiocalowym ekranem dotykowym i radiem cyfrowym DAB.

Kia Ceed z wyposażeniem L - od 72 990 zł

Chociaż już specyfikacja M ma kilka luksusowych elementów - np. automatyczną klimatyzację dwustrefową - to w Kii Ceed L można mieć jeszcze więcej. Powyższa cena po raz kolejny dotyczy najtańszego silnika 1.4 MPI o mocy 100 KM i obejmuje dodatkowo m.in.:

• Elektryczną regulację podparcia lędźwiowego
• Regulowaną wysokość fotela pasażera
• Przyciemniane tylne szyby
• Tapicerkę materiałową z elementami skóry ekologicznej
• Czarne elementy kokpitu lakierowane na wysoki połysk
• 16-calowe felgi z lekkiego stopu z oponami 205/55 R16
• Kolorowy wyświetlacz między zegarami o przekątnej 4,2 cala
• Elektrycznie składane lusterka boczne z kierunkowskazami LED
• Dla kombi: system aranżacji przestrzeni bagażowej (szyny)
• Dla kombi: siatka oddzielająca bagażnik od przestrzeni dla pasażerów

Do Kii Ceed w specyfikacji L można dokupić takie pakiety:

• Business Line za 4000 zł - światła mijania i drogowe LED, kierunkowskazy LED, koła 17-calowe, nawigacja z 8-calowym ekranem i radiem cyfrowym DAB, aluminiowe nakładki na pedały.
• Pakiet bezpieczeństwa za 4000 zł - dostępny tylko z automatyczną skrzynią biegów 7DCT - aktywny tempomat z funkcją jazdy w korku (automatyczne zatrzymanie i ruszanie), asystent jazdy w korku utrzymujący auto na pasie ruchu, monitoring martwego pola lusterek wstecznych oraz poprzecznego ruchu pojazdów podczas cofania, autonomiczne hamowanie z funkcją wykrywania pieszych.

O tym, jak działają systemy bezpieczeństwa Kii Ceed dowiesz się z naszego filmu, który znajdziesz poniżej:

• Kia Navi System Plus za 4000 zł - nawigacja z nagłośnieniem JBL (8 głośników, subwoofer, dedykowany wzmacniacz 320 W. Przy wykupionym pakiecie Business Line cena spada do 1500 zł.
• Pakiet zimowy za 2000 zł  - podgrzewane przednie fotele, dysze spryskiwaczy, kierownica i przednia szyba (niedostępna z silnikiem Diesla). Uwaga na ogrzewaną przednią szybę, bo nie każdy dobrze toleruje druciki grzejne w polu widzenia kierowcy i pasażera.
• Pakiet bezpieczeństwa dla Kii Ceed z manualną skrzynią biegów za 3000 zł - zawiera monitorowanie martwego pola lusterek wstecznych oraz ruchu poprzecznego podczas cofania, autonomiczne hamowanie z funkcją wykrywania pieszych.
• Pakiet funkcjonalny za 3500 zł - kluczyk zbliżeniowy, uruchamianie silnika przyciskiem, elektryczny hamulec postojowy z funkcją Auto Hold (którą serdecznie polecam), konsola centralna z regulowanym wzdłużnie podłokietnikiem i nawiewami na tył. Jeżeli zależy Ci na tych nawiewach dla pasażerów tylnych, to upewnij się zamawiając samochód, że na pewno zamówiona specyfikacja je uwzględnia.

Szklany dach terowany elektrycznie z roletą kosztuje 3500 zł wraz z oświetleniem kabiny diodami LED.

Kia Ceed w specyfikacji GT Line - od 89 490 zł

Powyższa cena dotyczy Kii Ceed 1.0 T-GDI 120 KM. Nie sądzę, żeby ktokolwiek kupił sobie samochód za tak duże pieniądze z tak małym silnikiem, ale ponieważ mogę się mylić, oto elementy wyposażenia charakterystyczne dla wersji GT Line:

• Elektryczny hamulec postojowy z funkcją Auto Hold
• Kia Navi System Plus - nawigacja z 8-calowym ekranem dotykowym, radiem cyfrowym DAB+, nagłośnieniem JBL (8 głośników, subwoofer, 320 W)
• Światła mijania i drogowe oraz kierunkowskazy LED
• Alufelgi z oponami 225/45 R17
• Konsola centralna z regulowanym wzdłużnie podłokietnikiem
• Oddzielne nawiewy dla pasażerów tylnej kanapy w konsoli
• Kluczyk zbliżeniowy Kia Smart Key
• Lusterka boczne czarne, lakierowane na wysoki połysk
• Czarne, błyszczące listwy progowe (nie dotyczy kombi)
• Aluminiowe nakładki na pedały
• Sportowa kierownica
• Tapicerka GT Line
• Indukcyjna ładowarka do telefonu
• Projekcyjne światła przeciwmgielne
• Statyczne doświetlanie zakrętów

Do Kii Cee GT Line dostępne są pakiety z wersji L: zimowy, bezpieczeństwa, a w odmianie kombi (Kia Ceed SW) także pakiet Premium za 4500 zł. Obejmuje on elektrycznie unoszoną i zamykaną klapę bagażnika, skórzano-zamszową tapicerkę oraz kanapę dzieloną w proporcjach 40:20:40 proc.

Kia Ceed - Jaką wersję wyposażeniową wybrać?

Koreański kompakt to jeden z niewielu samochodów, który mogę polecić już w najuboższej wersji wyposażeniowej. Trudno na rynku o równie dobrą ofertę. Jednak jeżeli zależy Ci na fabrycznej nawigacji, to trzeba zamówić wersję M, bo dopiero do niej można w opcji dodać system nawigacji za 2500 zł. Do tego alufelgi 16-calowe za 1500 zł - i już mamy ciekawy samochód, który dobrze wygląda i może się pochwalić bogatym wyposażeniem.

Żeby jeszcze fajnie jeździł, wypada wybrać najmocniejszy silnik w gamie, ale litrowe turbo też da sobie radę. Wolnossący silnik 1.4 MPI nadaje się tylko do mało wymagających zadań, najlepiej do jazdy na zakupy przy niewielkim ruchu, bez wyprzedzania. Zaraz dowiesz się więcej o charakterze jednostek napędowych Kii Ceed i Ceed kombi.

Kia Ceed 1.4 MPI 100 KM (bez turbo) - od 61 990 zł

Ten relatywnie prosty silnik benzynowy ma jak na swoją pojemność całkiem niezłe parametry. Maksymalny "ciąg" to 134 Nm przy 3500 obrotów na minutę. Problemem jest to, że ten wolnossący motor jest za mały do tak dużego kompaktu jakim jest Kia Ceed.

Auto z takim napędem już obciążone tylko kierowcą rozpędza się z dużym mozołem, a obciążone kompletem pasażerów i bagażem zaczyna mieć osiągi Mercedesa 200 D. A to jest obelga :)

Kia Ceed 1.4 MPI 100 KM MT6 - dane techniczne

• Silnik benzynowy, czterocylindrowy, wolnossący, 16V, pojemność skokowa: 1368 cm3; moc maksymalna: 100 KM@6000 obr./min; maksymalny moment obrotowy: 134 Nm@3500 obr./min
• Prędkość maksymalna: 183 km/h; przyspieszenie 0-100 km/h: 12,6 s; elastyczność 80-120 km/h: 15,9 s
• Spalanie w cyklu mieszanym wg WLTP: 6,9-7,3 l/100 km; emisja dwutlenku węgla: 156-165 g/km
• Masa własna: 1185 kg; dopuszczalna masa całkowita: 1760 kg

Kia Ceed 1.0 T-GDI 120 KM (turbo) - od 66 490 zł

Chociaż ten silnik ma niemal wyczynowe parametry - sto dwadzieścia koni mechanicznych z jednego litra pojemności skokowej (przy dwóch litrach miałby 240 KM…) - to też nie będzie miał nadmiaru mocy w Kii Ceed, a szczególnie wersji kombi.

O ile w hatchbacku taki napęd wystarczy do wielu zadań, a nawet wyjazdu na autostradę (gdzie jednak spalanie może być dość wysokie), o tyle w kombi, po załadowaniu auta, jednolitrowe turbo będzie miało bardzo dużo pracy.

Ale czy aby nie przesadzamy z narzekaniem? Przecież 120 KM i 172 Nm to parametry, których nie powstydziłyby się wolnossące, ośmiozaworowe silniki dwulitrowe wiodących europejskich marek z lat 80. I 90. ubiegłego wieku.

Kia Ceed 1.0 T-GDI 120 KM MT6 - dane techniczne

• Silnik benzynowy, trzycylindrowy, wolnossący, 12V, z bezpośrednim wtryskiem paliwa, pojemność skokowa: 998 cm3; moc maksymalna: 120 KM@6000 obr./min; maksymalny moment obrotowy: 172 Nm@1500-4000 obr./min
• Prędkość maksymalna: 190 km/h; przyspieszenie 0-100 km/h: 11,1 s; elastyczność 80-120 km/h: 13,5 s
• Spalanie w cyklu mieszanym wg WLTP: 5,6-6,1 l/100 km; emisja dwutlenku węgla: 127-139 g/km
• Masa własna: 1222 kg; dopuszczalna masa całkowita: 1800 kg

Kia Ceed 1.4 T-GDI 140 KM - od 70 490 zł

I to jest ten właściwy silnik - też nie za duży, ale w sam raz do dużego kompaktu, jakim jest Kia Ceed. Świetnie sprawdzi się także w kombi SW, co potwierdził nasz test tego samochodu.

Nie jest to żadna sportowa odmiana - taką rolę pełni ProCeed GT z napędem 1.6 T-GDI o mocy 204 KM - tylko porządny, elastyczny, w miarę oszczędny napęd czterocylindrowy.

Jeżeli Twój budżet na to pozwala, nie kupuj Kii Ceed z silnikiem bez turbo 1.4 MPI ani z litrowym turbo 1.0 T-GDI, tylko właśnie wersję 1.4 T-GDI o mocy 140 KM. Różnica w odczuwalnej dynamice silnika 120 KM i 140 KM jest bardzo duża i z pewnością warta rozsądnej różnicy w cenach tych odmian Ceeda.

Z silnikiem 1.4 140 KM dostępny jest także udany dwusprzęgłowy automat. Kia Ceed 1.4 T-GDI 140 KM z automatem 7DCT jest do kupienia od 82 490 zł

Kia Ceed 1.4 T-GDI 140 KM MT6 (7DCT) - dane techniczne

• Silnik benzynowy, czterocylindrowy, turbo, 16V, z bezpośrednim wtryskiem paliwa, pojemność skokowa: 1353 cm3; moc maksymalna: 140 KM@6000 obr./min; maksymalny moment obrotowy: 242 Nm@1500-3200 obr./min
• Prędkość maksymalna: 210 (206) km/h; przyspieszenie 0-100 km/h: 8,9 (9,2) s; elastyczność 80-120 km/h: 8,7 (6,5 - ze zmianą biegów) s
• Spalanie w cyklu mieszanym wg WLTP: 5,9-6,4 (6,0-6,5) l/100 km; emisja dwutlenku węgla: 135-146 g/km
• Masa własna: 1240 (1270) kg; dopuszczalna masa całkowita: 1820 (1850) kg

A teraz pora na silniki Diesla - mimo agresywnej komunikacji co do ich szkodliwości, nadal nie mają alternatywy dla kierowców, którzy bardzo dużo jeżdżą, szczególnie na trasach szybkiego ruchu. Kia ma dla nich dwa dobre silniki.

Kia Ceed 1.6 CRDI SCR 115 KM - od 75 990 zł

To znany warsztatom i sprawdzony turbodiesel. Przyjazny serwisom, przez lata uważany za jedną z prostszych konstrukcji. 115 KM nie uczyni z Kii rakiety, ale dzięki momentowi obrotowemu, który wynosi 280 Nm w zakresie 1500-2750 obr./min, ten napęd jest subiektywnie znacznie mocniejszy od 120-konnego silnika benzynowego i umożliwia całkiem dynamiczną jazdę na niskich obrotach.

Na krótką chwilę motor jest nawet w stanie dostarczyć 300 Nm. Na autostradzie turbodiesel będzie najoszczędniejszym napędem w gamie Kii Ceed, podobnie w mieście, gdzie motor wysokoprężny wybacza dynamiczną jazdę, a benzynowy jest bezlitosny i musi swoje wyssać z baku.

Kia Ceed 1.6 CRDi SCR 115 KM MT6 (7DCT) - dane techniczne

• Silnik wysokoprężny, czterocylindrowy, turbo, 16V, z bezpośrednim wtryskiem paliwa, pojemność skokowa: 1598 cm3; moc maksymalna: 115 KM@4000 obr./min; maksymalny moment obrotowy: 280 Nm@1500-2750 obr./min (overboost: 300 Nm@1500-2500 obr./min)
• Prędkość maksymalna: 192 (192) km/h; przyspieszenie 0-100 km/h: 10,9 (10,9) s; elastyczność 80-120 km/h: 11,3 (8,2 - ze zmianą biegów) s
• Spalanie w cyklu mieszanym wg WLTP: 4,6-4,9 (4,7-5,1) l/100 km; emisja dwutlenku węgla: 121-129 (123-133) g/km
• Masa własna: 1313 (1340) kg; dopuszczalna masa całkowita: 1880 (1900) kg

Kia Ceed 1.6 CRDI SCR 136 KM - od 84 990 zł

W przypadku mocniejszego  diesla przewaga w osiągach nad słabszym "bratem" jest tak niewielka, że można spokojnie wybrać słabszą odmianę.

Oba silniki są elastyczne i pracują na tyle cicho, żeby nie przeszkadzać podczas jazdy autostradowej. Wybór między wersją 115 a 136 KM to raczej kwestia gustu, bo w praktyce możesz nie odczuć przewagi mocniejszej wersji.

Kia Ceed 1.6 CRDi SCR 136 KM MT6 (7DCT) - dane techniczne

• Silnik wysokoprężny, czterocylindrowy, turbo, 16V, z bezpośrednim wtryskiem paliwa, pojemność skokowa: 1598 cm3; moc maksymalna: 115 KM@4000 obr./min; maksymalny moment obrotowy: 280 Nm@1500-3000 obr./min (overboost: 320 Nm@2000-2250 obr./min)
• Prędkość maksymalna: 200 (200) km/h; przyspieszenie 0-100 km/h: 10,2 (9,9) s; elastyczność 80-120 km/h: 10,4 (7,3 - ze zmianą biegów) s
• Spalanie w cyklu mieszanym wg WLTP: 4,8-5,0 (5,1-5,3) l/100 km; emisja dwutlenku węgla: 125-136 (133-138) g/km
• Masa własna: 1313 (1340) kg; dopuszczalna masa całkowita: 1880 (1900) kg

Uzupełnienie do danych technicznych wszystkich wersji silnikowych: bagażnik Kii Ceed Hatchback ma pojemność 395 litrów, a w kombi aż 625 litrów. To bardzo dobre parametry jak na tej wielkości auto.

Kia Ceed - podsumowanie i opinia - którą wersję wybrać?

Jeżeli tylko masz wystarczającą ilość pieniędzy, bierz Kię Ceed 1.4 T-GDI 140 KM. Jeżeli planujesz dużo jeździć na długich trasach, postaw na 115-konnego diesla.

Wybierz wersję M i dokup do niej felgi aluminiowe 16" oraz fabryczną nawigację. Szukasz wyszukanego brzmienia zestawu audio? Wybierz droższą nawigację z nagłośnieniem JBL. A jeśli potrzebujesz nawiewów dla pasażerów tylnych, nie zapomnij o pakiecie funkcjonalnym, w którym są dostępne.

Ale nawet jeżeli wybierzesz najtańszą Kię Ceed z najtańszym wyposażeniem, to i tak będzie opłacalny zakup, bo oferta importera jest bardzo dobra. Jeżeli chcesz dowiedzieć się więcej o tym samochodzie, zapraszam na nasz test Kii Ceed SW 1.4 T-GDI 7DCT.

Na zdjęciach wystąpiła: Kia Ceed SW 1.4 T-GDI 7DCT w specyfikacji L za 92 490 zł z lakierem metalizowanym za 2300 zł i pakietami:

• Navi System Plus (JBL) za 4000 zł
• Pakiet zimowy (WIN) za 2000 zł
• Pakiet bezpieczeństwa (AEB) za 4000 zł
• Pakiet funkcjonalny (FUN) za 3500 zł

Tutaj skonfigurujesz swoją Kię Ceed.

Do następnej Kii :)

Zdjęcia: Robert Magdziak.