Premiera modelu B-Max to debiut karoserii bez słupka środkowego i przypomnienie napędu EcoBoost. Czas poznać szczegóły nowego Forda!

Ford B-MAX, zbudowany w oparciu o opracowaną przez Forda płytę podłogową dla samochodów segmentu B, dzieloną z nowym Fordem Fiestą, to wizja kompaktowego, wszechstronnego pojazdu łączącego w sobie praktyczne wnętrze oraz nowatorskie rozwiązania transportowe.System panoramicznych drzwi Forda daje niespotykane do tej pory możliwości dostępu do wnętrza pojazdu. Nowe rozwiązanie polega na połączeniu typowych drzwi na zawiasach umieszczonych z przodu z tylnymi drzwiami przesuwanymi. Jednocześnie, środkowy słupek został połączony bezpośrednio z drzwiami.Po otwarciu przednich i tylnych drzwi można uzyskać szeroki na 1,5 metra i niczym nieprzegrodzony dostęp do wnętrza samochodu, dzięki któremu zajmowanie miejsca na tylnej kanapie czy pakowanie toreb z zakupami staje się dużo łatwiejsze. Prosty w obsłudze system składania tylnej kanapy w stosunku 60/40 pozwala na złożenie siedzeń jednym ruchem i uzyskanie płaskiej przestrzeni bagażowej. Co więcej, złożyć można też fotel pasażera siedzącego przodu, co tworzy płaską powierzchnię pozwalającą na przewiezienie przedmiotów o długości do 2,34 metra.Charakterystycznym elementem przedniej części nadwozia jest trapezoidalna osłona chłodnicy, spotykana w innych modelach Forda. Wzrok przyciągają również wydatne reflektory, muskularna linia boczna z wyraźnie zaznaczonym przetłoczeniem, linia szyb dynamicznie wznosząca się tuż za tylnymi drzwiami oraz masywne nadkola.Ford B-MAX ma nieco ponad 4 metry długości, 11 cm mniej niż pięciodrzwiowy Ford Fiesta i o 32 cm mniej niż nowy Ford C-MAX. Jest więc odpowiedzią na coraz większe zapotrzebowanie rynku na zmniejszone samochody, dostosowane do zagęszczonego ruchu miejskiego, jednak nie poświęcające przy tym przestrzeni czy komfortu jazdy.Wnętrze nawiązuje do tematów stylistycznych wykorzystywanych w innych modelach Forda. Charakterystyczne elementy to wąska górna część deski rozdzielczej nawiązująca wyglądem do skrzydła i zachodząca na panele drzwiowe oraz wydatna konsola centralna biegnąca pomiędzy przednimi fotelami. B-MAX wyposażono w system SYNC. Umożliwia on przyłączenie telefonów komórkowych i odtwarzaczy muzycznych za pośrednictwem łącza Bluetooth lub USB, a także wykonywanie połączeń telefonicznych z wykorzystaniem zestawu głośnomówiącego oraz sterowanie funkcjami audio i innymi za pomocą poleceń głosowych. Kluczowym ogniwem systemu komunikacji SYNC zainstalowanego na pokładzie Forda B-MAX jest funkcja Emergency Assistance, która w razie kolizji umożliwia automatyczne powiadomienie o zdarzeniu lokalnych operatorów służb ratowniczych oraz przekazanie aktualnej pozycji samochodu. Przyciski po lewej stronie kierownicy Forda umożliwiają sterowanie systemem audio bez odrywania rąk od kierownicy. Ford B-Max może być wyposażony w radio Sony z ośmioma głośnikami wysokiej klasy.Przyciski po prawej stronie kierownicy służą do obsługi tempomatu. Kierowcy docenią nieco wyższą pozycję za kierownicą Forda B-MAX, którego wysokość całkowita przewyższa Forda Fiestę o 12 centymetrów. To pozwoliło znacząco zwiększyć przestrzeń dla nóg pasażerów podróżujących z tyłu, a także powiększyć przestrzeń nad ich głowami.Oopcjonalnie silnik Forda może być uruchamiany przyciskiem Ford Power. Można także zamówić system dostępu umożliwiający otwarcie oraz uruchomienie auta bez konieczności używania kluczyka, wystarczy mieć go przy sobie.Tym kierowcom, którzy nie przywykli do prowadzenia vana, przyda się tylna kamera cofania, przekazująca obraz na wyświetlacz w kabinie.Niekonwencjonalny system drzwi pozwala na uzyskanie otworu wejściowego o długości półtora metra. Projektanci nie zapomnieli również o szerokich możliwościach aranżacji wnętrza. Na tym zdjęciu widać wszystkie fotele w normalnym położeniu.Jeżeli miejsce przedniego pasażera jest puste, oparcie jego fotela można złożyć, uzyskując w ten sposób stolik.Jeżeli złożymy również część oparcia tylnej kanapy, uzyskamy możliwość przewiezienia długiego przedmiotu, który łatwo załadujemy przez boczne drzwi lub bagażnik. W tej konfiguracji za kierowcą nadal pozostaje miejsce dla pasażera.Ford B-Max może też służyć jako auto na trzy osoby plus bagaż, jeżeli rozłożymy oparcie tylnej kanapy. Regulowana podłoga w bagażniku pozwala na uzyskanie płaskiej powierzchni ładunkowej po opuszczeniu tylnych siedzeń przy jednoczesnym wygospodarowaniu dodatkowej przestrzeni na cenne przedmioty pod podłogą.Gamę silników benzynowych otwiera trzycylindrowa jednostka 1.0 EcoBoost o mocy 100 KM lub 120 KM. Inne opcje wśród silników benzynowych obejmują jednostki o pojemności 1,4 litra (Duratec) i mocy 90 KM oraz 1.6 litra (Duratec) o mocy 105 KM, z których mocniejsza współpracuje z dwusprzęgłową skrzynią biegów PowerShift. Ford B-MAX dostępny jest także z dwoma silnikami wysokoprężnymi. Jednostka 1.6 o mocy 95 KM charakteryzuje się zużyciem paliwa na poziomie 4,0 l/100 km. Wersja o pojemności 1,5 litra i mocy 75 KM, bliski krewny silnika 1,6 litra, debiutuje w europejskim modelu Forda. Zużycie paliwa wynosi 4,1 l/100 km. Technologie ECOnetic oferowane we wszystkich wersjach Forda B-MAX obejmują elektryczne wspomaganie układu kierowniczego, które zużywa mniej energii niż jego odpowiednik hydrauliczny, wskaźnik zmiany biegu, zapewniający najbardziej ekonomiczny styl jazdy i system informacji dla kierowcy Ford Eco Mode. Nowy B-MAX powstał w oparciu o opracowaną przez Forda płytę podłogową dla samochodów segmentu B, dzieloną z nowym Fordem Fiestą. Zawieszenie z kolumnami MacPhersona z przodu i belką skrętną z tyłu zostało zestrojone przez specjalistów Forda tak, aby zachować dynamiczne właściwości jezdne siostrzanego modelu.

Ceny Forda B-Max zaczynają się od 58 900 zł za wersję 1.4 (90 KM) bez klimatyzacji. Widocznie Ford uważa, że polski kierowca jej nie używa. A może to konkurencja będzie potrzebowała schłodzenia, kiedy zobaczy najnowsze dzieło Forda?

Tekst: Michał Krasnodębski, zdjęcia: Ford.