Volkswagen Golf GTD - GTI z dieslem
Namiastka GTI? Oto bardzo szybki i jednocześnie bardzo oszczędny Golf GTD, który zadebiutuje na wystawie motoryzacyjnej w Genewie
![Volkswagen Golf GTD - GTI z dieslem]()
Golf GTD wyróżnia się pakietem aerodynamicznym w postaci przedniego zderzaka z szerszym wlotem powietrza, subtelnymi nakładkami progów, lotką nad tylną klapą i nakładkami zderzaka tylnego.
![Volkswagen Golf GTD - GTI z dieslem]()
Golf GTD porusza się na 17-calowych obręczach z lekkich stopów. W kabinie wyróżniają go trójramienna sportowa kierownica, metalizowane dodatki i kubełkowe fotele, pokryte tapicerką w kratkę, tak charakterystyczną dla Volkswagenów z rodziny GTI.
![Volkswagen Golf GTD - GTI z dieslem]()
Do napędu Volkswagena posłuży 2-litrowy turbodiesel o mocy 184 KM. Silnik może współpracować z 6-stopniową, ręczną skrzynią lub z 6-biegową, dwusprzęgłową skrzynią DSG. Golf GTD pierwszą setkę osiągnie w 7,5 s a prędkość maksymalna to 230 km/h.
![Volkswagen Golf GTD - GTI z dieslem]()
W Niemczech Golf GTD kosztuje 29 350 euro (ponad 122 000 zł). W Polsce będzie go można zamówić w maju bieżącego roku.
Pozostała część artykułu pod najnowszym filmem z naszego kanału YouTube - zapraszamy do oglądania i głosowania na Wasze ulubione auta z zestawienia:
Golf GTD wyróżnia się pakietem aerodynamicznym w postaci przedniego zderzaka z szerszym wlotem powietrza, subtelnymi nakładkami progów, lotką nad tylną klapą i nakładkami zderzaka tylnego.
Golf GTD porusza się na 17-calowych obręczach z lekkich stopów. W kabinie wyróżniają go trójramienna sportowa kierownica, metalizowane dodatki i kubełkowe fotele, pokryte tapicerką w kratkę, tak charakterystyczną dla Volkswagenów z rodziny GTI.
Do napędu Volkswagena posłuży 2-litrowy turbodiesel o mocy 184 KM. Silnik może współpracować z 6-stopniową, ręczną skrzynią lub z 6-biegową, dwusprzęgłową skrzynią DSG. Golf GTD pierwszą setkę osiągnie w 7,5 s a prędkość maksymalna to 230 km/h.
Zanim przejdziesz dalej - może chcesz dołączyć do najlepszej grupy na Facebooku, gdzie doradzamy sobie nawzajem, jakie auta warto kupić, a które należy omijać? Zapraszamy!
W Niemczech Golf GTD kosztuje 29 350 euro (ponad 122 000 zł). W Polsce będzie go można zamówić w maju bieżącego roku.
KOMENTARZE
ZOBACZ WIĘCEJ NA TEN TEMAT
-
![Dlaczego SUV Volkswagen to dobry wybór?]()
Dlaczego SUV Volkswagen to dobry wybór?
SUV-y od lat cieszą się niesłabnącą popularnością wśród kierowców ceniących komfort, bezpieczeństwo i wszechstr... -
![Nowy Volkswagen Golf GTI TCR ma 290 KM i osiąga 260 km/h! Chcesz zobaczyć zdjęcia?]()
Nowy Volkswagen Golf GTI TCR ma 290 KM i osiąga 260 km/h! Chcesz zobaczyć zdjęcia?
Turbodoładowanie pozwala łatwo podnosić moc. Skoro firmy tuningowe robią to od ręki i bez problemów, to dl... -
![Volkswagen I.D. Buzz Cargo - od klasyka do elektryka]()
Volkswagen I.D. Buzz Cargo - od klasyka do elektryka
Ma mieć 204 KM, baterię o pojemności nawet 111 kWh i przejechać na jednym ładowaniu do 550 kilometrów. I to... -
![Silnik 1.9 TDI - typowe usterki - ile kosztują części do Volkswagena TDI?]()
Silnik 1.9 TDI - typowe usterki - ile kosztują części do Volkswagena TDI?
Silniki 1.9 TDI montowano w wielu autach i zna go każdy warsztat. Poznaj historię i najczęstsze usterki po...
ZOBACZ NAJNOWSZE ARTYKUŁY Z DZIAŁU:
-
![Leasing samochodu dopasowany do Ciebie]()
Leasing samochodu dopasowany do Ciebie
W firmie liczy się elastyczność, także wtedy, gdy wybierasz nowe auto do codziennej pracy. Dobr... -
![Co zrobić gdy silnik nagle zacznie się przegrzewać?]()
Co zrobić gdy silnik nagle zacznie się przegrzewać?
Przegrzewanie się silnika może doprowadzić do poważnych awarii. Z czego wynika nadmierna temperatura pra... -
![Mazda CX-80: Nowy okręt flagowy]()
Mazda CX-80: Nowy okręt flagowy
W świecie motoryzacji, gdzie dominują kompromisy, Mazda konsekwentnie podąża własną drogą. Najnowszym dowode... -
![Pasja do inżynierii, historii i piękna opiera się kryzysom ekonomicznym]()
Pasja do inżynierii, historii i piękna opiera się kryzysom ekonomicznym
W świecie, który nieustannie pędzi ku cyfryzacji i elektryfikacji, rynek klasycznej motoryzacji nie ty...
